Nos encontramos en plena época de transformación del sector energético, muy distinta a hace 10 años. Según Jorge Alegria, gestor de Clientes de Galp, todo está cambiando de forma rápida y la empresa también será distinta dentro de una década. “Contará con todas las soluciones que permitan la descarbonización de la economía, en una mezcla que podría incluir el hidrógeno, y que deberá incluir, entre otros, la energía eléctrica, el gasóleo con biodiesel incorporado, el biometano y el gas natural”, explica.
En el seminario organizado por GASNAM (la asociación ibérica que fomenta el uso del gas natural y las energías renovables para la movilidad terrestre y marítima) en el Pabellón del Conocimiento de Lisboa, con el tema – “Gas Natural: La solución de movilidad en la transición energética”, Jorge Alegria defendió que el gas natural tendrá un papel relevante dentro del modelo energético del futuro.
EL PAPEL DE GALP
“Fue la propia Galp la que introdujo el gas natural en el modelo de movilidad de Portugal en 2011, a través de proyectos desarrollados para Carris, en Lisboa, y la Sociedad de Transporte Colectivo de Oporto (STCP)” recuerda, y añade que el sector fue más dinámico en los últimos cinco años, cuando los vehículos pesados comenzaron a moverse con gas natural licuado (GNL). “Las plantas de Matosinhos y Azambuja permitieron dar respuesta a estas necesidades”, continúa Jorge Alegria, añadiendo que la planta de Sines está en fase de finalización y que hay otras dos, ya en España, que aseguran el abastecimiento de la península ibérica por parte de Galp. Indica también que la red de distribución todavía resulta insuficiente, en términos generales, para asegurar el abastecimiento del mercado, pero que existen proyectos financiados por la Unión Europea que están siendo desarrollados con ese fin.
Jorge Alegria defendió, dentro del seminario de GASNAM, que “el gas natural es una energía sostenible”. Primero, porque está presente en todo el mundo y existen reservas para más de 200 años. Y segundo, porque resulta versátil, ya que puede usarse tanto para la movilidad terrestre como marítima, ya sea en la industria o en los domicilios particulares. También puede producirse a partir de fuentes renovables, como la biomasa, por ejemplo, emite menos gases nocivos para el medio ambiente y para la vida, y su uso resulta más económico.
LAS CIFRAS
Según GASNAM, el coste por kilómetro del gas natural es un 30 % más bajo que el diesel y un 50 % más bajo que la gasolina.
