La fábrica de Innovación es un ejemplo de ello. Creada en 2020, busca reforzar la proximidad de Galp a la innovación global, con un enfoque particular en la comunidad empresarial que desarrolla soluciones clean-tech, a través de tres pilares distintos: open innovation, innovation studio y centro de excelencia de metodologías de innovación. Por un lado, explica Ana Casaca, “Galp se abre a la comunidad exterior con el objetivo de trabajar en sociedades win-win con start-ups y con la academia para atraer más tecnología, más soluciones y productos, representando una forma colaborativa de acelerar el desarrollo de productos y servicios para Galp”. Esta innovación abierta permite a la empresa anticipar y acompañar tendencias, beneficiándose de un conocimiento compartido entre empresa, academia y mercado.
En la línea de probar conceptos, Ana Casaca destaca el papel esencial de ‘innovation studio’ de Galp. “Es aquí, en un espacio físico o digital, donde nuestras unidades de negocio tienen la posibilidad de probar, de forma rápida, posibles productos y servicios, desde el punto de vista del cliente, y conocer si tienen aceptación y si podemos escalar, siempre desde una lógica de start-up”. La responsable de innovación de Galp cree que una de las misiones que tienen las grandes empresas en términos de innovación es apoyar la escalabilidad de las soluciones tecnológicas.
Todavía formando parte de la planta de innovación, el ‘Centro de excelencia de metodologías de innovación’ es el lugar desde donde salen las nuevas formas de trabajo y pensamientos para el día a día de Galp. “Desde metodologías de design thinking hata design sprints, que nos aportarán nuevas formas de trabajo y pensamiento de cara al futuro”, continúa Ana Casaca.
LA MOVILIDAD ES ESENCIAL
Integrada dentro de la estrategia de innovación, la movilidad eléctrica es una de las piezas fundamentales de este puzle, y una de las áreas que más apuesta por la fuerza de un ecosistema de socios con una visión común. De entre los diversos proyectos en los que ha estado trabajando el área de movilidad, Ana Casaca destaca el motor de la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G), recientemente presentado durante el Ecar Show, en Lisboa. “El V2G nace fruto de un gran esfuerzo por obtener un ecosistema de socios liderado por Galp”. La responsable de innovación explica que “hemos logrado encontrar una tecnología que permite probar cambios en la jornada del cliente”. Se trata de una inversión del modelo de carga eléctrica, toda vez que está siendo probado un flujo bidireccional. Es decir, de un vehículo a otro, del vehículo a la red o a un edificio. “El proyecto nace de la percepción de Galp de que la movilidad eléctrica y las nuevas formas de movilidad van cambiando y, en este sentido, conjuntamente con una start-up americana y algunos socios nacionales, hemos conseguido montar un ecosistema que permite probar una solución”.
La tecnología V2G, desarrollada por la norteamericana Nuvve, ha sido probada durante varios meses en 10 vehículos eléctricos de Eletricidade dos Açores, en un proyecto piloto que contó con la participación de la portuguesa Magnum Cap, de Nissan, DGEG, ERSE y del Gobierno de las Azores. “Deseamos garantizar que la tecnología es segura, que permite ofrecer estabilidad energética a la red, y también trabajar con el regulador desmitificando algunas barreras de entrada en términos de nuevas tecnologías”, añade Ana Casaca.
“Deseamos garantizar que la tecnología [V2G] es segura, ofrecer estabilidad energética a la red y también trabajar con el regulador”
Siguiendo con la movilidad eléctrica, la responsable de innovación en Galp resalta otro proyecto que juntó a la energética con una start-up con sede en el centro de innovación de la Universidad de Oporto. Se trata de “una batería portátil que permite cargar sus coches eléctricos en cualquier lugar”, afirma Ana Casaca. A lo largo de dos meses, explica, “hemos trabajado internamente con AddVolt y, ambos, hemos desarrollado un concepto bien recibido por el área de innovación de Galp”. El objetivo era conocer rápidamente si el producto era o no aceptado para lanzarlo al mercado. Actualmente, la comercialización todavía no está prevista, pero “continuamos trabajando con este objetivo”, garantiza Ana Casaca.
