Mobi.E inaugura un corredor de movilidad eléctrica que conecta Portugal y Francia, en colaboración con Galp, CEiiA y algunos socios españoles, como Renault y Endesa.
Proyecto en expansión
Hasta ahora, los vehículos eléctricos circulaban principalmente por las ciudades. “Pero hoy demostraremos, aquí y ahora, a través de este road trip, que eso ya no es así, y que a partir de ahora podremos ir hasta el corazón de Europa con un coche eléctrico”, afirmó durante el evento, Luís Barroso, presidente de Mobi.E. “Existe una infraestructura de carga que permite esto”, añadió. João Marques da Silva, responsable del B2C Ibérico de Galp, quiso destacar este hecho también, añadiendo que “la red que se está desarrollando permite alargar la capilaridad y la disponibilidad de puntos de carga más allá del perímetro urbano” y que “era fundamental que Galp formara parte de este proyecto en construcción y expansión, para ayudar a crear una alternativa sostenible para nuestros clientes en términos de movilidad”.
Para Eduardo Pinheiro, secretario de Estado de Movilidad, “estamos creando una red que nos permita ir cada vez más lejos, lo que deberá generar una confianza mayor entre los usuarios del coche eléctrico o entre aquellos que estén pensando en adquirirlo”. A la finalización del proyecto, que normalmente tendrá lugar en junio del próximo año, los conductores portugueses de vehículos eléctricos podrán desplazarse de Lisboa a Irún, en la frontera norte entre España y Francia, utilizando sus contratos habituales de carga y disfrutando de la integración de las distintas redes, algo que no era posible hasta ahora.
15 puntos de carga al día
Según Luís Barroso, “hemos podido ver, fundamentalmente en el último año, grandes avances en el desarrollo de una red de puntos de carga para vehículos eléctricos, con incrementos de potencia de hasta 600 kW en los puntos ultrarrápidos, los cuales permiten cargar un coche eléctrico en menos de 10 minutos”. Además, solo en Portugal, “hasta la fecha se vienen instalando cerca de 15 puntos de recarga por semana”, aumentando cada vez más su implantación en el país luso. También existen “cada vez más soluciones a nivel de baterías de carga ultrarrápida”. Para este responsable, a medida que crece la oferta, también es necesario comunicar al usuario que la movilidad eléctrica es una solución de futuro. João Marques da Silva defendió que esto “es muy importante a la hora de generar confianza entre los clientes en relación con la disponibilidad y acceso a alternativas de energía en materia de movilidad”.
Eduardo Pinheiro, secretario de Estado de Movilidad
Luís Barroso, presidente de MOBI.E
João Diogo Marques da Silva, responsable de B2C Ibérico de Galp
El vehículo eléctrico es más económico
Ya existen diversas ayudas e incentivos a nivel nacional en ambos países para la compra de vehículos eléctricos, además de las exenciones en impuestos a nivel regional y municipal. A todo ello, se le añade el impuesto único de circulación (IUC). Además, “diversos estudios publicados demuestran que el vehículo eléctrico es más económico que el vehículo de combustión interna”, explicaba Luís Barroso. Falta ahora que las ventas de vehículos eléctricos se masifiquen, haciendo los precios de los coches más accesibles para todos.