Galp y el Ayuntamiento de Oeiras dan un paso más hacia la descarbonización después de la instalación, hace casi tres años en Algés, del primer punto de recarga ultrarrápida de Portugal. A principios de noviembre, las dos entidades acordaron instalar los dos últimos puntos de recarga de un total de 42, junto a la estación de Galp de la Avenida da República, en Oeiras, en el marco de una licitación de concesión municipal en 2020. Así, la localidad de Oeiras ve su red pública de recarga eléctrica ampliada de cara al futuro.
La relación pionera en movilidad eléctrica entre Galp y el municipio de Oeiras no es nueva. En 2010 se instaló el primer punto de recarga en una autopista europea. Fue en la A5 (Lisboa-Cascais), hecho que situó a Portugal como el primer país de Europa en hacerlo, y uno de los tres a nivel mundial en introducir en el mercado el primer coche 100 % eléctrico producido en serie. Un hito que marca el inicio de una nueva era en la movilidad hacia la transición energética.
Isaltino Morais y Nuno Bonneville destacaron la estrategia del municipio de Oeiras para reducir los combustibles fósiles
Un estudio llevado a cabo por MOBI.E, la entidad gestora de la Red de Movilidad Eléctrica, prevé crear para 2025 más de nueve mil puntos de recarga y más de 76 mil para 2050, con el objetivo de alcanzar en ese momento los más de 80 mil puntos.
El objetivo es dar respuesta al creciente número de coches eléctricos BEV [vehículos 100% eléctricos] + PHEV [híbridos enchufables] existente en las carreteras. Solo este año en Portugal, en los primeros nueve meses, se vendieron casi 50.000 unidades en total y, en septiembre, uno de cada cinco turismos comprados fue un vehículo 100 % eléctrico. Cabe destacar que, según datos de ACAP – Asociación del Automóvil de Portugal e IMT, Instituto de Movilidad y Transporte, desde 2020, las ventas de vehículos 100 % eléctricos crecieron exponencialmente, pasando de las 8.137 unidades vendidas ese año a las 20.230 unidades en 2022.
También según el mismo estudio, "Infraestructuras de carga para apoyar la transición energética de la movilidad en Portugal", los puntos previstos hasta 2050 permitirán un ahorro adicional de 3,3 millones de toneladas de CO2, lo que representa un beneficio económico de unos 1.900 millones de euros. Solo esa cantidad ya compensa los costes de inversión, que serán del orden de 1.500 millones de euros.
Actualmente, con alrededor de 3.400 puntos de recarga eléctrica en funcionamiento y el objetivo de llegar a finales de 2025 a los 10.000 enchufes disponibles en la Península Ibérica, Galp ve consolidada su posición en el mapa de la movilidad eléctrica.
Oeiras a la vanguardia
Según Nuno Bonneville, director de Movilidad Eléctrica de Galp, el proyecto en colaboración con Oeiras también permite posicionar al municipio a nivel internacional como uno de los mejores ejemplos de Portugal: "Es donde tenemos la mayor densidad de cargadores en el territorio municipal". Además, desde el inicio de las operaciones, se han ahorrado ya más de 880.000 litros de combustible y más de 2.000 toneladas de CO2 que no se han liberado a la atmósfera. La movilidad ha sido y será una prioridad para Galp, quien está "haciendo un gran esfuerzo para llevar a cabo la transición energética", concluye.
Los dos nuevos puntos de carga ultrarrápida de Oeiras son los últimos de un total de 42 instalados en el marco de una licitación de concesión lanzada en 2020
También para el alcalde de Oeiras, Isaltino Morais, la finalización de las obras de instalación de cargadores eléctricos en el municipio representa todos los esfuerzos realizados para reducir el consumo de combustibles fósiles. "Es a través de diferentes acciones como esta y a diferentes niveles, que podemos decir que contamos con una estrategia para minimizar los efectos del cambio climático. Por eso estamos preparando la infraestructura, el territorio y a la gente".
"Es a través de diferentes acciones como esta y a diferentes niveles, que podemos decir que contamos con una estrategia para minimizar los efectos del cambio climático"
Los dos puntos de carga ultrarrápida ahora instalados, con una potencia de 180 kW cada uno, permiten "repostar" cuatro coches al mismo tiempo en unos 20 minutos.
